目前城市綠色智慧物流在國(guó)內(nèi)外都是一個(gè)熱門(mén)話(huà)題，國(guó)外城市物流在綠色化方面研究與實(shí)踐較早，從20世紀(jì)70年代開(kāi)始，日本及歐美的一些企業(yè) 就開(kāi)始城市綠色物流的探索，隨后一些國(guó)家和地方政府頒布了一系列政策和標(biāo)準(zhǔn)體系類(lèi)文件來(lái)支持城市綠色智慧物流的發(fā)展。 相較于國(guó)外，國(guó)內(nèi)城市綠色智慧物流發(fā)展起步較晚。21世紀(jì)初，中國(guó)的少數(shù)快遞企業(yè)開(kāi)始采取試點(diǎn)推行共同配送、設(shè)立快遞自提柜等方式降低快遞末端配送對(duì)環(huán)境的影響，地方政府則通過(guò)政策性文件支持及政府企業(yè)合作試 點(diǎn)的方式來(lái)推進(jìn)物流的可持續(xù)發(fā)展。 本節(jié)將立足于國(guó)內(nèi)外城市綠色智慧物流發(fā)展政策和技術(shù)現(xiàn)狀，針對(duì)目前 國(guó)內(nèi)城市綠色智慧物流存在的問(wèn)題及局限因素進(jìn)行分析。

國(guó)外城市綠色智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀

      目前，以綠色物流、智慧物流為代表的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)外已經(jīng)有了較大的發(fā)展，美國(guó)、歐洲和日本等國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)成為綠色智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)頭羊，市場(chǎng)規(guī)模巨大，相關(guān)技術(shù)處于國(guó)際一流水平。綠色智慧物流已經(jīng)成為美國(guó)、歐洲和日本等國(guó)家和地區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，降低物流成本，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要引擎和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。

美國(guó)城市綠色智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀 

      美國(guó)政府曾經(jīng)發(fā)表《國(guó)家運(yùn)輸科技發(fā)展戰(zhàn)略》，目的在于建立一個(gè)安全穩(wěn) 定、清潔和諧、國(guó)際化的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸體系，以實(shí)現(xiàn)城市綠色智慧物流綜合化、 智能化和對(duì)環(huán)境的危害最小化。

      1）供應(yīng)鏈管理綠色化綠色供應(yīng)鏈簡(jiǎn)單而言是用環(huán)保的理念設(shè)計(jì)出來(lái)的對(duì)環(huán)境友善的物品流通 過(guò)程，該過(guò)程包括原材料從供應(yīng)商出售、企業(yè)購(gòu)買(mǎi)并進(jìn)行生產(chǎn)、提供給分銷(xiāo)商和零售商銷(xiāo)售、到顧客消費(fèi)、一直到使用后廢棄物的回收、美國(guó)物流再加工利用的一個(gè)循環(huán)。在設(shè)計(jì)綠色供應(yīng)鏈時(shí)的重點(diǎn)是要摒棄之前舊的理念和思路，引進(jìn)和借鑒新的思想和觀(guān)念，才能設(shè)計(jì)出合理的方案。西方一些國(guó)家在20世紀(jì)90 年代便開(kāi)始應(yīng)用與供應(yīng)鏈有關(guān)的理論，而后才用供應(yīng)鏈作為研究出發(fā)點(diǎn)展開(kāi) 一次又一次大規(guī)模的關(guān)于綠色物流的研究，1996年“綠色供應(yīng)鏈”的概念被

     2)提出環(huán)境保護(hù)新政策 20世紀(jì)60年代末，美國(guó)聯(lián)邦政府針對(duì)環(huán)境保護(hù)出臺(tái)了新的法令，第一次 提出將污染處理轉(zhuǎn)化為污染預(yù)防，首次推出“環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度”，以改善環(huán)境保護(hù)發(fā)展方向。法令規(guī)定必須通過(guò)環(huán)境影響評(píng)價(jià)，才能進(jìn)行一切聯(lián)邦政府的立法建議或其他對(duì)人類(lèi)環(huán)境有重大影響的聯(lián)邦行動(dòng)。21世紀(jì)初，美國(guó)在其2012-2025年的《國(guó)家運(yùn)輸科技發(fā)展戰(zhàn)略》中規(guī)定，交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)或交通科 技進(jìn)步的總目標(biāo)是“建立安全、高效、充足和可靠的運(yùn)輸系統(tǒng)，其范圍是國(guó)際性的，形式是綜合性的，特點(diǎn)是智能性的，性質(zhì)是環(huán)境友善的”。

     3）注重物流技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用在技術(shù)應(yīng)用上，美國(guó)物流企業(yè)在實(shí)際物流活動(dòng)中，對(duì)物流的運(yùn)輸、配送、 包裝等環(huán)節(jié)應(yīng)用諸多，如電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)（JIT）、配送規(guī) 劃、綠色包裝等技術(shù)為物流活動(dòng)的智能化、綠色化和協(xié)同化提供強(qiáng)有力的支持和保障；在物流信息系統(tǒng)領(lǐng)域應(yīng)用智能運(yùn)輸系統(tǒng)、交通信息系統(tǒng)、擁堵管理系統(tǒng)、大眾運(yùn)輸管理系統(tǒng)和安全管理系統(tǒng)等。其中，IBM公司著手建設(shè)智慧物流產(chǎn)業(yè)園工程，已建設(shè)完成智慧物流云基礎(chǔ)平臺(tái)，且第一版面向物流企業(yè)的智慧物流管理系統(tǒng)已完成開(kāi)發(fā)。