聯(lián)合委員會(huì)應(yīng)在如下領(lǐng)域開展合作：促進(jìn)專家層面的立法交流，協(xié)議的社會(huì)影響，協(xié)議進(jìn)一步拓展的潛在領(lǐng)域，維護(hù)有關(guān)政府補(bǔ)貼和支持的問題清單，就有關(guān)在對(duì)方國(guó)家用當(dāng)?shù)刎泿胖Ц妒马?xiàng)在一致同意基礎(chǔ)上做出決定，確定認(rèn)定航空公同狀況和國(guó)籍的方法措施，達(dá)成認(rèn)定航空公司控制權(quán)標(biāo)準(zhǔn)的共識(shí)，增進(jìn)在國(guó)際組織內(nèi)以及與第三國(guó)討論航空事項(xiàng)進(jìn)行協(xié)商，以決定是否采納聯(lián)合行動(dòng)。

競(jìng)爭(zhēng)。各方應(yīng)確保提升總體的競(jìng)爭(zhēng)水平。各方競(jìng)爭(zhēng)政策在國(guó)際航空運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)嵤┑牟町悓?duì)大西洋航空市場(chǎng)產(chǎn)生影響，應(yīng)盡量減少這種差異。各方競(jìng)爭(zhēng)政策主管部門應(yīng)進(jìn)行合作，增進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)政策的相容性。為此專門制定了一個(gè)附件規(guī)范航空運(yùn)輸領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)事務(wù)的合作：雙方代表應(yīng)每半年舉行會(huì)議討論行業(yè)、競(jìng)爭(zhēng)政策的發(fā)展，分析競(jìng)爭(zhēng)政策在國(guó)際航空運(yùn)輸領(lǐng)域的適用性；任何時(shí)間雙方同意或者一方請(qǐng)求，就應(yīng)進(jìn)行磋商；除美國(guó)運(yùn)輸部和歐盟委員會(huì)外，可以邀請(qǐng)其他政府部門參會(huì)；及時(shí)通報(bào)如下事項(xiàng)的進(jìn)展：美國(guó)運(yùn)輸部對(duì)航空公司之間涉及國(guó)際航空空運(yùn)運(yùn)輸合作協(xié)議申請(qǐng)的審批，特別是反壟斷豁免，航空公司合作經(jīng)營(yíng)的申請(qǐng)，歐盟委員會(huì)對(duì)航空公司之間涉及國(guó)內(nèi)航空的運(yùn)輸合作協(xié)議申請(qǐng)的審批，特別是聯(lián)盟，單個(gè)或者集體豁免。

美國(guó)政府采購(gòu)的航空空運(yùn)運(yùn)輸。歐盟航空公司有權(quán)運(yùn)送由美國(guó)政府使用的資金中支付的為美國(guó)民用部門和機(jī)構(gòu)或者是為外國(guó)或者國(guó)際組織提供的定期和包機(jī)旅客和貨物運(yùn)輸。上述運(yùn)輸在美歐之間或者美國(guó)以外的任意兩點(diǎn)之間，不包括美國(guó)的國(guó)防部和其他軍事部門支付的運(yùn)輸活動(dòng)。從2008年5月1日開始，歐美之間又開始了第二階段的“開放航空區(qū)”協(xié)定（OAA）談判，問題的關(guān)鍵之一是進(jìn)一步擴(kuò)大航權(quán)授予，也就是歐盟航空公司希望獲得美國(guó)的國(guó)內(nèi)航權(quán)，關(guān)鍵之二是繼續(xù)放松對(duì)航空公司所有權(quán)的控制。