一般規(guī)定不允許基于國籍的歧視，允許歐盟和瑞士的國民在其領(lǐng)土內(nèi)擁有自由開辦權(quán)，包括建立代表處、分支機(jī)構(gòu)和子公司。依照歐盟或瑞士法律設(shè)立的企業(yè)，只要在歐盟或瑞士有注冊(cè)辦公室、中央管理結(jié)構(gòu)或者主營業(yè)務(wù)地，就應(yīng)視同歐盟或瑞士的國民。 禁止企業(yè)之間訂立協(xié)議或者共謀限制或者減少：直接或者間接固 定價(jià)格，限制生產(chǎn)、市場(chǎng)、技術(shù)發(fā)展和投資，瓜分市場(chǎng)或者原料供給，相同交易 針對(duì)不同對(duì)手設(shè)置不同的條件，搭售。

 通過限制生產(chǎn)、市場(chǎng)和技術(shù)發(fā)展歧視消費(fèi)者，相同交易針對(duì)不同對(duì)手設(shè)置不同的條件，搭售。 對(duì)政府資助進(jìn)行了規(guī)范。允許促進(jìn)落后地區(qū)或者失業(yè)率高地區(qū)的資助、允許 促進(jìn)有共同利益的重大項(xiàng)目實(shí)施或者彌補(bǔ)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的資助、促進(jìn)特定經(jīng)濟(jì)區(qū)域的 經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的資助而又不對(duì)貿(mào)易條件產(chǎn)生負(fù)面影響。 

航權(quán)：①共同體空運(yùn)貨運(yùn)代理公司和瑞士空運(yùn)貨運(yùn)代理公司可以在瑞士和歐盟之間的任意 兩點(diǎn)飛行（第3、第4航權(quán))；②協(xié)議生效后的兩年，瑞士空運(yùn)貨運(yùn)代理公司可以獲得歐 盟境內(nèi)不同成員國任意兩點(diǎn)之間的航權(quán)(類似于第5航權(quán))；③雙方在協(xié)議生效 后的五年，磋商是否可以將航權(quán)擴(kuò)展到瑞士境內(nèi)任意兩點(diǎn)之間和歐盟境內(nèi)任意兩 點(diǎn)之間（國內(nèi)航權(quán)）；④與現(xiàn)有雙邊協(xié)議的關(guān)系（瑞士與歐盟成員國)?，F(xiàn)有雙邊 協(xié)議中的航權(quán)規(guī)定被本航權(quán)規(guī)定取代，但是來源于現(xiàn)有雙邊協(xié)議的航權(quán)，又沒有 被本協(xié)議涵蓋的，仍然有效，只要不存在國籍歧視和競(jìng)爭(zhēng)扭曲。 

成立聯(lián)合委員會(huì)：由雙方代表組成“歐盟/瑞士空運(yùn)貨運(yùn)代理委員會(huì)”（以下簡(jiǎn)稱 聯(lián)合委員會(huì)），負(fù)責(zé)協(xié)議的管理和確保正確實(shí)施?？梢蕴岢雠c協(xié)議相關(guān)的建議和做出決定，決定對(duì)締約方有約束力，聯(lián)合委員會(huì)的決定應(yīng)由締約方實(shí)施。聯(lián)合委員會(huì)應(yīng)在相互同意原則下行動(dòng)。為確保聯(lián)合委員會(huì)的工作，締約方應(yīng)交換信息， 并與聯(lián)合委員會(huì)溝通磋商。聯(lián)合委員會(huì)制定程序性的規(guī)則，包括召開會(huì)議程序、 指定委員會(huì)主席和職權(quán)范圍。（4)歐盟法律的適應(yīng)。除了上述規(guī)定外，歐盟下列法律適應(yīng)于協(xié)議雙方： 歐盟單一空運(yùn)貨運(yùn)代理運(yùn)輸市場(chǎng)第三階段自由化政策；競(jìng)爭(zhēng)政策；技術(shù)協(xié)調(diào)；空運(yùn)貨運(yùn)代理安全； 等等。

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