運價：不需要經過任何一方的批準，也不需要備案，除非根據法律規定以提供信息為目的的收集運價，則可以要求備案。

從事面務活動。允許其他簽字國（非指定航空公司）在自己的領土內自由建立辦事處從事促銷和銷售活動；可以在其他簽字國領土內直接或通過其代理銷售航經運輸服務。任何人都有使用當地貨幣或自由兌換貨幣購買此種服務的板利：可以自由兌換在當地的收人并匯往其注冊的簽字國，用當地貨而支付包括燃油在內的當地支出也可以根據當地的貨幣管理政策使用自由兌換貨幣支付；依據所在簽寶國規定，雇用管理、銷售、技術和運營等專業人員；在其他簽字國內自辦地面服務或者根據需要，在競爭的地面服務提供商之間選擇其提供部分或全部服務，該權利僅受機場安全考慮導致的物質限制，如果此種限制排除了自辦地面服務，則地面服務應該在公平基礎上向所有的航空公司提供，收取的費用應該以提供服務的成本為基礎，并且服務質量應該達到允許自辦地面服務時的水平；可以從事與國際航空運輸有關的地面貨物運輸服務，包括從事保稅貨物運輸。

航空公司之間的合作。指定航空公司可以與任何簽字國以及附件確認的其他國家和APEC國家的航空公司在許可的航線上進行諸如代碼共享等聯合營銷安排，以及和上述國家其他的地面服務提供商進行合作。

更換機型。指定的航空公司可以在授權運營的航線上任意點不受限制更換機型和航班號，只要始發地或者目的地在指定國，（對于去程運輸，更換機型和航班號后續地點構成以指定國為始發的國際航空運輸的連續部分，對于回程航班，更換機型和航班號后續地點構成以指定國為目的的國際航空運輸的連續部分。）全貨運服務除外。2005年的協議修訂，加入了有關僅適用航空貨運的條款，即任何國家或者APEC成員可以在加入協議時僅選擇適用航空貨運。薩摩亞在2002年7月加入，11月生效；湯加在2003年9月加入，2004年1月生效；庫克群島在2006年3月加入，7月生效；蒙古在2007年8月加入，2008年2月生效。秘魯在2001年底加入，隨后在2005年初退出。

在協議內部，文萊、新西蘭和新加坡還在2001年5月簽署了一個議定書，相互之間交換包括定期航班和包機的第7航權和國內航權，也同樣在該年的12月21日生效。

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